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TENDENCIA · ESPAÑA · ÚLTIMOS 7 DÍAS

🔴 El accidente de Urda (Toledo) pudo ser mucho peor. Un tercer tren de alta velocidad estuvo a punto de protagonizar una catástrofe aún mayor tras el choque entre el AVE y el Iryo. Según desvelan las investigaciones, el Iryo 6011 (Sevilla-Madrid) recibió la misma orden errónea desde la Sala de Control de Adif en Atocha tras la caída del sistema LZB: reanudar la «marcha normal» sin límite de velocidad. Fue el propio maquinista quien evitó el impacto. Se dio cuenta de que el protocolo le obligaba a circular en «marcha a la vista» (máximo 40 km/h) para poder frenar ante cualquier imprevisto. Llamó de vuelta a Atocha, alertó del fallo y en el centro de control admitieron el error y rectificaron la instrucción. Una información de José María Olmo.

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Lo esencial de esta tendencia, con los datos de los últimos 7 días.

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🔴 El accidente de Urda (Toledo) pudo ser mucho peor. Un tercer tren de alta velocidad estuvo a punto de protagonizar una catástrofe aún mayor tras el choque entre el AVE y el Iryo. Según desvelan las investigaciones, el Iryo 6011 (Sevilla-Madrid) recibió la misma orden errónea desde la Sala de Control de Adif en Atocha tras la caída del sistema LZB: reanudar la «marcha normal» sin límite de velocidad. Fue el propio maquinista quien evitó el impacto. Se dio cuenta de que el protocolo le obligaba a circular en «marcha a la vista» (máximo 40 km/h) para poder frenar ante cualquier imprevisto. Llamó de vuelta a Atocha, alertó del fallo y en el centro de control admitieron el error y rectificaron la instrucción. Una información de José María Olmo.

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Amelia, la asistente de Social Alert

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